偏向的Punks生活

10年目の水漏れ 数日前、トイレの裏側のタイルが濡れて、目地に水がにじんでいることに気づいた。 給水ユニットの内部から水が漏れているようだ。 この部分から、少しずつ水が垂れている。 しずくが見える。 取扱い説明書によると、ここには「フィルター付き水抜栓」という部品がねじ込んであるとのこと。この部品が劣化して水が漏れているのかもしれない。 部品を取り出して確認することに。まず給水弁を閉めて給水を止める。 水を受ける雑巾などを敷いておいた。 コインを使って部品を回し、水抜栓を抜き取る。 水が流れ出てきた。 これが取り外したフィルター付き水抜栓。 ざっと見たところ、フィルターの目詰まりや破損などは見当たらなかった。 ゴム製のパッキンが劣化して、水漏れを起こしたのか。 水抜栓を交換 「フィルター付き水抜栓」を再度きつく閉め直しても、水漏れの症状は改善されなかったので、新しいモノに交換することにした。 10年前の製品なので探すのに苦労したが、型番が変更されて販売されていることがわかり、ネットで購入することができた。 新しいものは心なしかパッキンがプックリしている。 早速交換。これで直るといいのだが。 ところが… 部品交換した翌日、確認してみると… なんと、また水が漏れているではないか！ 水漏れの量は、交換前と変わっていない…いや、むしろひどくなっている。 結局、TOTOに修理してもらいました というわけで、不本意ながらTOTOに連絡し、修理を依頼した。 原因は、「給水ユニット」の金属部分からの水漏れ、とのことで、ユニットを丸ごと交換した。 費用は約17,000円也。 TOTOに修理の電話をした時点で、電話口の担当者にはなんとなく故障個所の察しがついていたようで、「費用は全部で2万円弱」と言われた。よくあることなのだろうか。 あとから、「あ、新しい水抜栓、とっときゃ良かった！」と気づいた・・後の祭りであった。

どんなタイヤラックを作る？ シーズンオフのタイヤは置き場所に困る。 これまで、4本のタイヤを積み上げてカバーをかぶせたり（取り出しづらい上に、カバーがすぐ破れた）、市販のものでタイヤ4本を横に並べるラックを使ったり（夏用タイヤの幅が広くて収まらなかった）したのだが、どれも今一つで、タイヤはしばらく庭に放置されたまま雨ざらしになっていた。 漠然と、収納するラックのようなものを作りたいなあ、と思っていたのだが、タイヤはかさばるし大変そうである。 大げさなものは嫌だったので、タイヤを収納するというより、単純に雨と紫外線を避けられるような簡単なものがいいな、とまず作ったのが、コレである。 タイヤを乗せる土台をツーバイフォー材で組んで、その上に、「ソーホース」に乗せた合板をかぶせたモノだ。 まあ、タイヤ置き場に屋根を乗せただけ、と言ってしまえばそれまでである。 カジュアルな感じで悪くはないが、雨は浴びるし紫外線は射すしクモの巣は張るしナメクジはくっつくし… やっぱりタイヤを完全に覆う収納が必要だ、と強く思ったのである。 バウハウス的タイヤラック さて、考え直して再度自作したタイヤラックがこちらである。 ただの四角い木の箱にしか見えないが、前面のカバーをあけると、 タイヤが2本ずつ入る、2つの収納ラックである。 内寸は、タイヤサイズぴったりに作ってある。 今入っているのはスタッドレスだが、幅の広い夏タイヤだとすき間なく収まる。 悩んだのは、前面のパネルの開閉をどうやって行うかだ。 普通は蝶番を使うのだろうが、金具が見えるとかっこ悪いな、と考えた結果、こんなカタチにした。 前面パネルにワンバイフォーを取り付け、前から押し込んでふたをするだけである。取っ手も蝶番も見えない、シンプルなデザインになった。 ちょっと建築っぽい。なかなか良い。

とにかく煮込むだけ！ スペアリブがどん、と食卓に並ぶと、迫力というか、ご馳走度が上がる。人を呼んだときなど、「え！こんなの作れんの？」とか言われて、少しばかりしてやったり感が味わえる。 スペアリブは、調理に手がかかる気がして、スーパーで見かけても敬遠していた。安いので活用したい。 でも、このレシピは、ハチミツと紹興酒でひたすら煮るだけ。楽して本格的な味（？）が再現でるはず。 材料 ・豚スペアリブ：500～800g ・紹興酒：200CC ・ハチミツ：大さじ3 ・しょうゆ：大さじ2～3 ・水：200CC 作り方 1　まず、スペアリブを下ゆでして、アクと油を落とす。 深めのフライパンなどに肉を入れ、ヒタヒタの水を注いで強火にかける。 沸騰したら、3～4分煮る。ものすごい量のアクが出てくる。 火を止め、お湯を捨てて水にさらす。 肉をじゃぶじゃぶ洗う。 2　再び肉をフライパンに並べて、「しょうゆ以外」の調味料をすべて注ぎ入れる。 強火で熱し、沸騰したら火を弱火にして… 落とし蓋をして、弱火で煮汁がなくなってくるまでひたすら煮る。 途中で、2～3回、ひっくり返す。 煮汁がなくなってくるまで、ただひたすら煮込む。 3　煮汁が少なくなって、鍋底でジュウジュウ言い出したら、最後にしょうゆを加える。 火を強めて、鍋を揺らしながらしょうゆを肉の表面に絡める。 煮汁がとろっとして照りが出てきたら、完成。 出来上がり シンプルな割には、けっこう深い味。

交換が前提 愛用しているソニーの業務用モニターヘッドフォン「MDR-7506」のイヤーパッドが、ボロボロになった。 イヤーパッドの表面は、ウレタンと思われる柔らかく薄い膜で覆われている。ふわふわと耳あたりがいい反面、やはりいちばん最初に交換を迫られるパーツだ。 業務用の製品のため、パッドは消耗品であり、交換が前提なのであろう。 ということは、当然、ソニーの純正交換用パーツが用意されているわけだが、残念ながら少し値段が高い。 格安イヤーパッド ネットには様々な商品が出回っており、僕が入手したのが「MDR-CD900ST MDR-7506 MDR-V6 交換用イヤーパッド」だった。1,000円でお釣りがくる。 メーカーは不明。簡易な包装には中国語のラベルがあった。 交換は簡単 まず、古いイヤーパッドを取り外す。 工具などは必要ない。パッドの外側をつまんで引っ張れば取れる。 簡単にベロンとはがれた。 プラスチックのハウジング外周に細い溝があり、そこにパッドの端がはめこまれているだけで、金具などのパーツはない。 全部取り外したところ。 新しいパッドを取り付ける。 イヤーパッドの端をハウジングの溝に引っかけて、外側にテンションをかけながら、少しずつ、外周の溝にはめ込んでいく。 あまり強く引っ張ると、パッドが破れそうで怖い。 できた。 中華ものだが、違和感はない。純正とあまり変わらない気がする。

  22歳のW208 ゴールデンウィークあらため「ステイホーム週間」を利用して、久しぶりにクルマを洗った。 基本的に洗車はほとんどしないズボラなので、愛車のボディが激しく劣化していることに、今さらながら驚かされるはめになった。もう22歳のクルマなので、当たり前かもしれないが。 ボンネット。 写真では分かりづらいが、全体に無数の細かい傷に覆われていて、ツヤがない。ところどころに直径数cmのシミのようなものがある。 ボンネットのキズ 深刻なのは、飛び石でできたと思われる噴火口のような穴だ。ボンネットに6箇所ほど見つかった。裾野の直径は、大きいもので3cmほど。ルーフにも目立つものがあった。 塗装部分が盛り上がっているのは、おそらくサビが塗装の下まで侵食しているからだと思われる。 エンブレムの足もとの、これは水垢だろうか。 汚れか剥がれかシミか分からない。ボンネットのところどころに見られる。 左右Cピラーあたりには、こんな目立つ斑点のような模様。 左側Cピラー 不思議なことに、洗車をしたあとなど、水滴のカタチに斑点ができる。が、乾いてしばらくすると消えてしまう。 クリア層に水が浸透しているのかなぁ、と思ったりもしたのだが、ほぼ一様に模様が出てしまうので、原因が分からない。 かつて、水垢のひどかったフロントフェンダー部分をケミカルクリーナーで擦って落としたことがあって、そのフェンダーにはこの手の汚れはない。 右側Cピラー こちらはドアハンドル部分。手でひっかいたキズが黒ずんでいる。 リアタイヤあたりのこすったあと。樹脂の色が移っているのだろうか。 左ドアパネルとリアフェンダー部の境い目。 遠目で見ると、写真左側のリアフェンダーのみ、くすんで茶色っぽく見える。水垢か、または何か樹脂がこびりついているのかは不明だ。 思いのほか厳しい現実を目の当たりにし、やはりこの際磨かないとダメかな、という結論に達した。 飛び石による噴火口は別として、全体を覆う細かなキズはそう深くなさそうである。 水垢と、謎のシミ、またドアパネルの茶色い汚れはクリア層の上に付着しているようだし、濡れたあとに現れる斑点も、自分で研磨すればなんとかなるような気がする。…たぶん。 ボディ全体を、コンパウンドで研磨することにする。もちろんDIY で。 ねんどクリーナーで鉄粉を除去 クルマを磨くのであれば、下...