メルセデスS124：フロントグリルをリフレッシュ
S600グリル？ 我が家のS124は、購入した当初からフロントグリルが交換されていた。いわゆる「S600グリル」だ。 本来なら、124のグリル内のアルミモールは横3本であるが、このS600グリルには6本のモールがある。 とにかく、モールのアルミが酸化して艶がなくなり内部の樹脂部分は白化してきているので、リフレッシュしたい。 フロントグリルの取り外し方は簡単だ。 ボンネットを開け、内側から、8つのボルトをはずすと取りはずすことができる。 いずれも8mmのボルト。 車体から外したら、メッキのアウターグリルと樹脂製のインナーグリルに分離する。 下部のネジをゆるめて クリップをすべて引き抜く。 分離できた。 凝りまくったアルミモール アルミモールをインナーグリルから引き抜く。 ツメが欠けているところがいくつかあった モールはてっきり空洞だと思っていたが、そうではなかった。断面はスペードのようなカタチをしている。よく見ると非対称になっていて、ひさしの長いほうが上面となってグリルに差し込むようにできている。 また、線対称でもない。内側にくる方には、インナーグリルの形状に合わせてやや強いアールがつけられている。 モールの長さもすべて異なるから、モールがグリルに収まる場所は、一本一本すべて決まっていることになる。 作り方が凝りすぎている。すごい。 アルミのサビはとても頑固だ。はじめはピカールで磨けば済むだろうと思っていたらとんでもなかった。 結局、＃320〜＃600〜＃1000〜＃2000の耐水ペーパーで研磨していった。 仕上げにピカールで磨いて、ピカピカに。 下が研磨後 インナーグリル塗装 インナーグリルは砂埃でひどく汚れていて、しかも白っぽくなっていた。 水洗いしてわかったが、どうやら一度ツヤ黒で塗装した形跡がある。 ペーパーで古い塗装を剥がして脱脂してから、たまたま手元にあったシャシーブラックを吹いた。 本当は濃い艶消しのグレーだが、まあ良しとする。 結果的に違和感はないようだ。 ぼんやりしていたカオが引き締まった。